Especialistas coinciden en que será necesario complementar las nuevas medidas con políticas de financiamiento y planeación urbana integral
Claudia Espinoza
El gobierno de Puebla ha emprendido una reforma integral en el sistema de concesiones de transporte público, con el objetivo de modernizar las unidades, transparentar los procesos y garantizar mercados competitivos.
El nuevo reglamento de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT) establece que solo podrán incorporarse vehículos nuevos o fabricados en los dos años anteriores, lo que en 2026 significa modelos 2024, 2025 y 2026.
Con base en datos de la Secretaría de Movilidad y Transporte, en la revista vehicular 2026 se revisaron 24 mil 173 unidades, de las cuales 18 mil 941 cumplieron con los requisitos.
La secretaria Silvia Tanús Osorio adelantó que se abrirán convocatorias para que nuevos inversionistas puedan participar bajo las reglas establecidas.
A estas medidas se suma la creación de un Consejo Interinstitucional con universidades y empresarios para supervisar la entrega de concesiones y asegurar transparencia.
ESTUDIO VIAL
Tras 14 años sin estudios, se realizó un nuevo trazado digital de rutas que reorganiza las 95 actuales con 69 ramales en la zona conurbada, proyectando un esquema de 164 rutas únicas y la entrega de alrededor de 834 nuevas concesiones.
El Decreto del pasado 21 de abril eliminó las licitaciones tradicionales y estableció la Convocatoria de Interés Público como mecanismo principal, además de incorporar la figura de Propuesta No Solicitada, que permite a particulares presentar proyectos, aunque sin derecho preferente.
En cuanto a obligaciones administrativas, las sociedades mercantiles y cooperativas deben acreditar su personalidad jurídica cada año, con sanciones de hasta 500 UMAs en caso de incumplimiento.
Las nuevas reglas buscan ordenar el sector, modernizar las unidades, transparentar los procesos y abrir espacio a nuevos inversionistas bajo condiciones claras.
Especialistas coinciden en que será necesario complementar estas medidas con políticas de financiamiento y planeación urbana integral, para que la modernización no se traduzca en exclusión ni concentración del mercado en unos pocos grupos.
