El pasado jueves inició el nuevo reglamento para vehículos de dos ruedas
Claudia Espinoza
En 2026 entró en vigor en Puebla la reforma a la Ley de Movilidad aprobada por el Congreso del estado el año anterior, con el objetivo de ordenar la circulación de motocicletas y vehículos ligeros en la entidad.
Entre las principales disposiciones se encuentra la prohibición de circular con placas ocultas o alteradas, así como la obligación de portar un casco con un distintivo alfanumérico vinculado a la licencia de manejo del conductor.
La medida busca facilitar la identificación de los motociclistas y fortalecer la seguridad vial, en un contexto de crecimiento acelerado del parque vehicular de dos ruedas.
La reforma también establece que todas las motocicletas deberán circular con las luces encendidas en todo momento y prohíbe el transporte de menores de 12 años o de personas que no puedan sostenerse por sí mismas.
Asimismo, se limita el número de pasajeros al señalado en la tarjeta de circulación y se prohíbe la modificación de asientos para ampliar la capacidad de ocupantes.
Los conductores deberán circular por el centro del carril y queda prohibido que dos o más motocicletas lo hagan en paralelo, con el fin de reducir riesgos y conflictos viales.
En el caso de las motocicletas utilizadas para mensajería y paquetería, la normativa establece que solo podrá viajar el conductor y que los dispositivos de reparto no deben obstruir la visibilidad de la placa ni de los espejos laterales.
La reforma también prohíbe maniobras peligrosas, cortes abruptos y cambios de carril que pongan en riesgo a otros usuarios de la vía, especialmente en actividades comerciales.
Además, se incorporan disposiciones para bicicletas eléctricas y motopatines, los cuales no podrán circular por vías primarias si superan los 25 kilómetros por hora.
Se suspendió la expedición de permisos provisionales debido a la detección de documentos falsificados en años anteriores y se obliga a reportar de inmediato el robo o extravío del distintivo del casco.
De acuerdo con datos oficiales, hasta 2025 se tenían registradas 267 mil 704 motocicletas en Puebla, aunque se estima que circulan cerca de 500 mil unidades, lo que evidencia una alta informalidad.
Especialistas señalan que la reforma representa un avance importante en la regulación de este tipo de vehículos, aunque advierten que su efectividad dependerá de la correcta implementación y de reducir la brecha entre las motocicletas registradas y las que circulan sin control.
