Apenas tres de cada 10 poblamos que utilizan el transporte público en la capital poblana se sienten satisfechos con el servicio, de acuerdo con el ayuntamiento de Puebla. Abordar una de estas unidades conlleva, en muchas ocasiones, enfrentar malos tratos y vehículos en malas condiciones.
Aunado a esto, la Encuesta Nacional de Seguridad Pública Urbana (Ensu) del Inegi indicó que, a finales del 2021, 90.6% de los poblanos de 18 años y más dijo que el sitio donde más inseguros se sienten es el transporte público.
Es así como, a pesar de las constantes quejas y de un incremento en la tarifa desde octubre de 2019, el servicio de transporte público en la ciudad es percibido como inseguro y de mala calidad por los miles de usuarios que día a día se trasladan a sus destinos.
CINCO DENUNCIAS DIARIAS
Malos tratos, poner en riesgo la seguridad de los usuarios, manejar con exceso de velocidad, no hacer las paradas solicitadas, así como no cumplir con los protocolos de COVID-19 fueron las principales quejas de los poblanos contra las rutas de transporte público en el municipio de Puebla.
La Secretaría de Movilidad y Transporte del Estado de Puebla recibió en 2021 mil 940 quejas de usuarios de diversas rutas, lo que significa que, en promedio, al día llegan cinco reportes de personas que enfrentaron algún problema al usar el transporte público.
De acuerdo con una solicitud de acceso a la información, de las mil 940 quejas, 633 (33%) fueron debido a que el chofer trató mal al usuario, lo que la convierte en la principal queja, seguida de las 330 (17%) quejas de personas que dijeron que el chofer las puso en riesgo: desde enfrenones hasta bajar a los usuarios en lugares que no están permitidos.
Aquellos que reportaron que el chofer no respetó su petición de bajarlos en lugares señalados fueron 289 (15%); también se presentaron 213 quejas (11%) para reportar exceso de velocidad y 115 (6%) por cobrar tarifas no estipuladas.
Otras quejas fueron la falta de protocolos COVID-19, con 70 reportes; también 70 por comisión de delito; 45 porque el chofer hablaba por teléfono; 26 porque llevaba acompañante. Además, hubo quejas por unidades en mal estado y circular fuera del itinerario marcado.
De las más de cien rutas señaladas por infringir los derechos de los usuarios, sólo ocho –Cree Madero, 4, 10, 76, 3, Loma Bella, 21 y 33– concentran el 24% (467) de las quejas emitidas por usuarios.
INDISPENABLE, PLAN INTEGRAL
Francisco Valverde Díaz de León, profesor investigador en Diseño Arquitectónico y Urbano de la Universidad Iberoamericana Puebla, expresó que, desafortunamente, en Puebla existe un sistema de transporte público viejo, desarticulado y, sobre todo, inseguro.
El académico apuntó que es necesario no sólo trabajar en las condiciones en las que se viaja; es decir, en las unidades de transporte, sino que también que se haga un plan integral que mejore las condiciones laborales de los choferes de las unidades, toda vez que, en muchas ocasiones, es ese el origen de los malos tratos y exceso de velocidad.
Consideró indispensable que se genere un plan integral que conecte el sistema de transporte público con otros medios de transporte, como estaciones de bicicletas, de modo que se cumpla con la función de acercar a los usuarios a sus destinos.
