Para quienes tienen automóvil, ir al Centro Histórico significa perder hasta 20 minutos buscando un lugar en vía pública para estacionarse, lidiar con un franelero, o pagar de 20 a 60 pesos en estacionamiento.
Usuarios, empresarios y académicos coinciden en que los parquímetros son una necesidad en el primer cuadro de Puebla capital, pues la movilidad en esa zona demanda orden y la erradicación de malas prácticas.
Al mismo tiempo, consideran que la decisión de instalarlos debe ser tomada desde un punto de vista de movilidad social y no como un tema recaudatorio.
PROYECTO, EN BREVE
El alcalde de Puebla, Eduardo Rivera Pérez, informó que la siguiente semana se dará a conocer el proyecto integral para la instalación de parquímetros.
“Yo diría que está listo, en un 90%, y estaremos, la próxima semana, anunciando las consideraciones: cuánto se va a cobrar, dónde se van a instalar, cuántos se van a instalar y los espacios públicos que se privilegiarán”, expresó.
SÍ, PERO NO TAN CAROS
Ciudadanos que frecuentan el Centro Histórico opinan que los parquímetros sí son necesarios, pero que no deben ser tan caros, pues corresponden a un servicio que debería ser gratuito o, al menos, accesible para todos.
Alán Martínez, automovilista, indicó que acude lo menos posible al Centro en vehículo propio, pues ha tenido malas experiencias con los franeleros, por lo que prefiere usar el transporte público o taxi.
Otros conductores de vehículos propios consideran que, de hacerse realidad, los parquímetros no deberían costar más de 10 pesos la hora y que debería existir garantía de que sus coches no sufrirán algún daño.
“Pagar por estacionarte en la vía pública se me hace injusto; nada garantiza que no te vayan a robar. Pero si te van a hacer pagar, que no sea tan caro; cinco pesos la hora no se me hace excesivo”, resaltó Enrique Vázquez.
RECAUDADO, PARA SERVICIOS
El presidente del Consejo de Comerciantes del Centro Histórico, José Juan Ayala Vázquez, y el presidente de la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo (Canaco), Marco Antonio Prósperi Calderón, opinaron que el monto debe ser flexible y ajustado a la economía de los poblanos.
Ambos líderes empresariales coincidieron en que lo recaudado debe destinarse a seguridad y a promoción turística para el municipio, y resaltaron que la comuna debe basarse en un estudio técnico que avale la puesta en marcha de los dispositivos.
SOLUCIÓN A MEDIAS
Octavio Flores Hidalgo, urbanista y profesor de la Facultad de Arquitectura de la UPAEP, señaló que los franeleros no desaparecerán con la instalación de parquímetros, puesto que seguirán “echando aguas” o “cuidando” el automóvil. No obstante, expresó que la implementación de otras medidas, como senderos seguros, contribuiría a que no se adueñen de las calles.
También apuntó que esta medida tiene que ser transparente en todo momento: desde el estudio que avale su viabilidad, hasta el proceso de selección de la empresa y el manejo de recursos.
VENTAJAS DE USO
La implementación de equipo que mida y cobre tiempo de estacionamiento favorece:
- Rotación de usuarios del espacio
- Liberación de banquetas y calles de obstáculos para “apartar” sitios
- Justicia básica: la calle es de todos, mientras que un auto es propiedad privada
- Se reduce permisividad de dobles filas
- El dinero recaudado se usa en el espacio público
