De cantinas futboleras y festejos inusitados

Todo indica que al fin serán exter­minados los abusos, excesos y ac­ciones de ilegalidad que ocurrían en el estadio Cuauhtémoc, los que por ser frecuentes ya eran percibidos como “normales”.

Uno de ellos, el más reciente y que ya era un secreto a voces, el de celebrar auténticas pachangas dentro del inmueble futbolero.

Ciertamente se sabía que había fiestas muy privadas en las instalaciones del esta­dio incluso en días en los que no había par­tido, pero la gota que derramó el vaso fue la ruidosa convivencia de jóvenes el pasa­do viernes, tras el enfrentamiento del Club Puebla con el Santos.

El video que circuló en redes sociales dio oportuna cuenta de un desinhibido festejo tipo antro, con música en alto volumen y consumo de bebidas alcohólicas.

Pronto se supo que tal festejo ocurrió en la llamada terraza Lounge, patrocinada por una firma cervecera, seguramente con la anuencia de algunos directivos del equi­po camotero.

De ahí la indignación del gobernador Mi­guel Barbosa y su instrucción de clausu­rar de manera definitiva ese lugar que, por si fuera poco, estaba reservado para que lo ocuparan personas con alguna discapa­cidad.

Enfático, el mandatario dijo que el esta­dio Cuauhtémoc no era una cantina y que eso no lo iba a permitir.

Y no sólo eso: a los concesionarios les recordó que no son ellos los dueños del in­mueble y les advirtió que si desean mante­ner la administración, tendrán que sujetar­se a la normatividad que implica y exige res­peto y dignificación del lugar.

A tales correctivos se suman otras dis­posiciones, como regularizar el control de la zona de estacionamientos, la que, dijo el gobernador, desde hace años había sido ce­dida por funcionarios corruptos a miem­bros de una organización de comerciantes.

Tal medida no es menor cuando es bien sabido que ése ha sido un negocio redondo que no le rinde cuentas a nadie.

El acceso a los estacionamientos del es­tadio, ubicados en la prolongación de la avenida Ignacio Zaragoza, tiene desde ha­ce años un alto costo y los abusos son in­contables, como ya alguna vez lo había­mos referido.

Hace tiempo, los “cuidadores” pedían propina voluntaria, luego comenzaron a exigir una cuota de 25 pesos, la subieron a 50 pesos y tan sólo para el partido más reciente del pasado viernes, la aportación obligada fue de ¡150 pesos!

“Y hágale como quiera” , responden an­te cualquier reclamo, a sabiendas de que no hay otra alternativa para dejar el automó­vil en el entorno del estadio, a diferencia de lo que ocurre por ejemplo en el estadio de beisbol, situado a unos metros, donde hay plena libertad de movimiento y nadie pide un solo centavo.

Lo peculiar del caso es que quienes han controlado esa zona no expiden ningún bo­leto o comprobante, de modo que se deja el auto bajo propio riesgo y sin garantía por posible robo o daños, además que, a falta de señalamientos, el acomodo es desordenado y hasta es frecuente quedar inmovilizado o enfrentar dificultades para la salida, que a veces llega a estar obstruida.

Otro aspecto que también se corregirá, refirió el gobernador, es la indebida y muy peligrosa construcción que alguna vez dis­pusieron directivos del Club Puebla para ampliar su palco.

Esta es una vieja historia de la que nadie había hecho caso.

La “ingeniosa” y prepotente obra de am­pliación permitió a los directivos contar con al menos 30 butacas adicionales a las que originalmente tenían, lo cual podría no te­ner nada de malo, de no ser que al hacerlo invadieron buena parte del pasillo donde debiera transitar la gente.

Pese a la protesta de algunos tenedores de plateas, la extensión del palco directivo acabó por bloquear el flujo de la circulación del público, de modo que para acceder, salir o ir a los sanitarios, es necesario pasar atro­pelladamente entre otros asientos, medida que además constituye un alto riesgo para cualquier caso de emergencia.

Imperó en este caso el interés particu­lar, el abuso de quienes estaban al mando del equipo y, lo que es peor, se hizo segura­mente con el consentimiento y el aval –a lo mejor hasta con los recursos– del gobierno estatal, que es el propietario del inmueble.

Quienes somos aficionados habituales –lo hemos sido desde que el equipo estaba en la Segunda División–, debemos festejar que el gobierno estatal al fin disponga poner orden y termine con los privilegios en el es­tadio que es de todos los poblanos.

Por eso deben reconocerse las decisiones contundentes que se han anunciado, que se suman a las asumidas hace pocos días para evitar violencia en las tribunas, tras los pe­nosos incidentes en el estadio La Corregido­ra, de Querétaro.

Prevenir y corregir en vez de lamentar, poner orden y regular de una vez por todas, por supuesto, que hay que festejarlo.

Eso significa mantener en el límite de la legalidad y la cordura también a los direc­tivos que, se sabe, no siempre son blancas palomitas.

¿O sí?

EN LAS NUBES

No se recuerda tanto ruido mediático ni tan exagerado protagonismo político con moti­vo de la inauguración de una obra, públi­ca, como los del pasado lunes por la aper­tura del nuevo aeropuerto “Felipe Ángeles”.

Desde luego que la construcción tiene su mérito y no debe soslayarse, pero es perti­nente ubicarla en su justa dimensión.

Se trata, sí, de una obra relevante aun­que su verdadero impacto tardará en per­cibirse.

Pero no es, como se dice, una obra de cla­se mundial.

Ni tampoco con su apertura “se inicia una nueva historia”, como se pregonó.

Y lo peor: tampoco resolverá, como se afirma, el grave problema de congestiona­miento aéreo que motivó su construcción.

Ahora apenas comienza con 20 vuelos diarios, contra 900 operaciones del “Beni­to Juárez”.

Es inexacto también que haya sido ba­rato y que los recursos se manejaron con transparencia y austeridad. Ya se sabrá de las cuentas finales cuando se concluya, por­que ahora ni los sanitarios están en servi­cio y hay enormes problemas de conectivi­dad terrestre.

La obra debe ponderarse, sin tampoco minimizar.

Por ahora acaso será útil como instru­mento político-propagandístico en la vís­pera del ejercicio de revocación de manda­to y de varias elecciones estatales.

Por eso tanto ruido.

Las comparaciones nunca son buenas y quizá ni al caso vengan, pero históricamen­te, la alharaca que provocó el evento inau­gural fue apenas similar a la que se hizo a finales de los años ’60 cuando se aperturó en la ciudad de México el servicio de trans­porte colectivo “Metro”.

Sólo que aquella vez el impacto por el beneficio social que generó esa obra monu­mental, comparativamente, fue y es mu­cho mayor.